Hành vi tuân thủ luật ATGT: - Bật đèn xi-nhan khi cần rẽ - Dừng, đỗ xe đúng nơi quy định - Không bốc đầu xe - Phải chú ý quan sát các phương tiện giao thông khi qua đường - Đi bên phải, đi đúng làn đường và chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ Quản Trị Doanh Nghiệp & Tuân Thủ Pháp Luật; pháp luật quy định nghĩa vụ của Người đại diện phải thông báo cho bên giao dịch biết về phạm vi đại diện của mình.(khoản 4 Điều 141 BLDS). không được nhân danh người được đại diện để xác lập, thực hiện giao dịch Ban Quản trị Trang Ngoại giao Kinh tế trực tuyến (Vụ Tổng hợp Kinh tế) xin gửi các Cơ quan Đại diện quyết định số 236/QĐ-TTg ngày 20/02/2009 của Thủ Thông tư Quy định tổ chức quản lý Đề án "Hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng Sau vụ việc này, Bệnh viện TP Thủ Đức chỉ đạo tất các các phòng, khoa của bệnh viện khẩn trương rà soát lại việc tuân thủ các quy định pháp luật, không được lấy giờ làm việc của cơ quan và phải xin phép, đồng thời chỉ được phép tham gia khám, chữa bệnh cho các tổ chức khác khi được sự đồng ý bằng văn bản của lãnh đạo bệnh viện. TIÊU CHÍ. TUÂN THỦ PHÁP LUẬT. THI HÀNH. PHÁP LUẬT. ÁP DỤNG. PHÁP LUẬT. SỬ DỤNG. PHÁP LUẬT. Khái niệm. Chủ thể pháp luật kiềm chế mình để không thực hiện điều pháp luật cấm.. Chủ thể pháp luật chủ động thực hiện điều pháp luật yêu cầu.. Cán bộ, cơ quan nhà nước có thẩm quyền tổ chức cho các chủ . Chiều hôm qua, trên đường đi làm về mình có gặp một trường hợp như này Buổi chiều, tan làm đường rất đông, kẹt xe kéo dài, có một chị từ trong nhà đi ra, chị đứng trên vỉa hè đợi xe bớt để phi xuống lòng đường. Trong lúc chị đang đợi xe bớt trên vỉa hè có một anh đi đằng sau nói - Chị ơi, đi đi, đang kẹt xe mà. Chị quay ra nói Anh đó có vẻ rất bực bội, nói thêm bảo chị ấy chạy đi, mọi người ở sau cũng có vẻ rất sốt sắng, ai cũng nói chị chạy trên đường vỉa hè đi nhưng chị vẫn nói Sau đó anh kia liền chạy xe đâm thẳng vào chị khiến chị xém té, anh đó còn đạp vào xe chị 2,3 cái nữa rồi tìm đường lách qua chỗ trống chạy lên vỉa hè để đi. Còn chị ấy có vẻ rất khó chịu nhưng không biết phải làm gì, mọi người đằng sau cũng nối đuôi anh kia để chạy lên vỉa hè. Câu chuyện này đáng để cho chúng ta phải suy ngẫm. Rõ ràng "chị" không sai, chị tuân thủ luật giao thông là đúng tuy nhiên lại bị mọi người mắng và chỉ trích là cản trở vỉa hè của mọi người trong giờ cao điểm. Còn nhân vật "anh", chỉ vì một chút lợi ích muốn đi lên vỉa hè mà có những hành động không tốt. Vậy thì nhiều lúc tuân thủ luật giao thông đâm ra lại hại mình, bị số đông lên án. Các bạn thấy tình huống này như thế nào? Bản thân mình thấy xong thì trong đầu cứ lởn vởn câu chuyện đó mãi. Có lẽ xã hội chúng ta bây giờ cần phải coi lại đạo đức và cách ứng xử của mỗi người ở nơi công cộng. Đây là lần thứ hai trên địa bàn quận Ba Đình Hà Nội, mô hình điểm về an toàn giao thông trước cổng trường học được triển khai. Trước đó, vào tháng 12/2020, mô hình này được triển khai lần đầu tiên tại trường THCS Phan Chu Trinh và Tiểu học Ngọc Khánh Hà Nội.Học sinh trường Tiểu học Việt Nam-Cuba hào hứng tham gia chương trìnhTheo lãnh đạo quận Ba Đình Hà Nội, mô hình nhằm giáo dục ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ cho các em học sinh; đồng thời cũng nhằm đẩy mạnh tuyên truyền cho giáo viên, các em học sinh và các bậc phụ huynh chấp hành theo hướng dẫn an toàn giao thông trước cổng trường triển khai mô hình khu vực cổng trường học sẽ có đầy đủ hệ thống biển báo hiệu, vạch kẻ sơn, khu vực xếp xe... nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế tối đa tai nạn thương tích học úy Trần Thanh Bình, cán bộ Cục CSGT giảng kiến thức về an toàn giao thông cho các em học sinh, với cách truyền đạt dí dỏm dễ hiểu đã khiến các em học sinh dễ tiếp thu và hào hứng, sôi nổi trong trả lời các câu hỏiViệc nhân rộng và phát huy hiệu quả của mô hình tại tất cả các trường học sẽ góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông và giảm nguy cơ tai nạn giao lễ ra mắt, ngoài việc được được tuyên truyền, phổ biến các quy định liên quan đến an toàn giao thông, học sinh Trường Tiểu học Việt Nam-Cuba đã tham gia giao lưu, chơi trò chơi, thi tìm hiểu về Luật Giao thông đường sinh trường Tiểu học Việt Nam-Cuba tìm hiểu Luật an toàn giao thôngNội dung cam kết nhấn mạnh các lực lượng sẽ tăng cường phối hợp đảm bảo không để xảy ra vi phạm trật tự an toàn giao thông – trật tự đô thị khu vực cổng trường Tiểu học Việt Nam - Cuba, phấn đấu 100% phụ huynh học sinh khi đưa đón học sinh, dừng đỗ phương tiện thành hàng lối theo quy định, đội mũ bảo hiểm, không uống rượu bia và tuân thủ luật giao thông…Đại diện lãnh đạo các đơn vị gồm Công an phường Trúc Bạch, Ban Phụ huynh, tổ tự quản, Đội sao đỏ và lãnh đạo Trường tiểu học Việt Nam-Cuba đã ký cam kết xây dựng mô hình “Cổng trường An toàn giao thông”“Mô hình cổng trường an toàn” nhằm tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông trong các cơ sở giáo dục giai đoạn 2020 – quà dành cho em trả lời đúng câu hỏi ô chữ là một mũ bảo hiểm đạt chuẩnThông qua mô hình giúp xây dựng môi trường giao thông an toàn, thân thiện sẽ góp phần đẩy lùi tình trạng vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Đồng thời, mô hình giúp sớm hình thành ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh ngay từ khi ngồi trên ghế nhà trường…/.Văn Ngân/ Ngày đăng 21/05/2020, 1119 Nội dung Phần I Nghiên cứu xây dựng phương án thống kê Đối tượng, phạm vi nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu Nội dung phương pháp điều tra Thời gian địa điểm điều tra Lập kế hoạch tiến hành điều tra Mẫu phiếu điều tra Phần II Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông sinh viên Học viện ngân hàng HVNH Phần III Thực trạng tham gia giao thơng tình hình tn thủ luật an tồn giao thông sinh viên HVNH Phần IV Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông sinh viên HVNH Phần V Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH Phần VI Kết luận I NGHIÊN CỨU VÀ XÂY DỰNG PHƯƠNG ÁN THỐNG KÊ Lý chọn đề tài Với nhịp sống nhanh thay đổi hàng nhu cầu lại tham gia giao thông việc tất yếu cá nhân thái độ giam gia giao thông ảnh hưởng lớn đến an toàn thân người xung quanh Sự phát triển giao thông đường biểu tiến nhân loại, mặt trái tình trạng an tồn tai nạn giao thông Trong phương tiện giao thơng ngày gia tăng ý thức tham gia giao thông người lại ngày xuống cấp, đặc biệt lứa tuổi học sinh, sinh viên Theo điều tra Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, gần 80% số người bị xử lý tham gia giao thơng có độ tuổi từ 16 đến 35, gần 80% sinh viên xe máy giấy phép lái xe, 95% sinh viên điều khiển xe sai kỹ thuật Những số cho thấy ý thức tham gia giao thông học sinh, sinh viên - hệ làm chủ tương lai Vì vậy, ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng tham gia giao thơng vấn đề cần quan tâm toàn xã hội Do thời gian nghiên cứu phạm vi nghiên cứu có hạn nên nhóm chúng em xin chọn đề tài “ Ý thức chấp hành luật an toàn giao thông tham gia giao thông sinh viên Học viện Ngân hàng” làm đề tài nghiên cứu Mục đích nghiên cứu Thứ nhất, mục tiêu nghiên cứu đề tài cung cấp nhìn tổng quan cho người vấn đề ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên Qua việc khảo sát thấy nhận thức giới trẻ vấn đề Ngoài ra, ta hiểu phần nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông, suy nghĩ ý thức sinh viên tham gia giao thông nay, Thứ hai, qua việc thực khảo sát phân tích đề tài, nhóm mong muốn áp dụng nhiều kiến thức học môn “ Nguyên lý thống kê kinh tế” vào thực tiễn , sử dụng phần mềm tin học Excel hay SPSS hoàn thiện khả đánh giá phân tích Đối tượng, phạm vi, thời gian nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu Sinh viên Học viện Ngân hàng - Phạm vi nghiên cứu Học viện Ngân Hàng, Hà Nội, Việt Nam - Thời gian nghiên cứu Đề tài thực hoàn thành vào tháng 12 năm 2017 Nội dung nghiên cứu - Nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông sinh viên HVNH - Thực trạng tham gia giao thơng tình hình tn thủ luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH - Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông sinh viên HVNH - Một số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH Phương pháp nghiên cứu Với mục tiêu, đối tượng phạm vi nghiên cứu trên; nhóm thực đề tài phương pháp định tính định lượng Cụ thể sau Bước 1 Xác định mục đích, đối tượng, phạm vi điều tra Bước 2 Xây dựng phiếu điều tra Dựa ý kiến hiểu biết thành viên,nhóm đưa câu hỏi phù hợp với đối tượng nội dung nghiên cứu Bước 3 Điều tra thống kê phương pháp chọn mẫu Nhóm thực điều tra trực tiếp gián tiếp 100 sinh viên Học viện Ngân Hàng, Hà Nội Bước 4 Phân tích kết Sau khảo sát, nhóm thu thập thơng tin tổng hợp lại kết Dữ liệu cập nhập tổng hợp phần mềm Excel, ngồi sử dụng cơng thức để tính mức độ tượng kinh tế xã hội Bước 5 Phân thích đánh giá kết Từ nêu ý thức sinh viên Bước 6 Báo cáo kết nghiên cứu Mẫu phiếu điều tra 1 2 Bạn sinh viên năm mấy? A Năm B Năm hai C Năm ba D Năm tư Bạn sử dụng A B C phương tiện Xe Xe lại nào? bus gắn Xe máy đạp 3 A B C D E 4 D Phương án khác Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để Đi học Hoạt động tình nguyện Đi làm thêm Đi chơi Phương án khác Chi phí trung bình bạn phải trả thángnghìn đồng sử dụng A B C D phương tiện lại địa bàn Thủ đô Hà Nội Nhỏ 100 nghìn đồng Từ 100 -150 nghìn đồng Từ 150 - 200 nghìn đồng Lớn 200 nghìn đồng 5 Bạn vi phạm luật A 6 chưa? Đã B Chưa Bạn làm vi phạm luật ATGT ? A Nộp phạt B Xin tha C 7 ATGT Tùy ứng biến D Hối lộ Theo bạn hành vi vi phạm ATGT thường xuất nhiều sinh viên ? A Không B Vượt C Đi D E 8 đội A sai Đi xảy hiểm đỏ ngược đường F Hành vi khác Khi tắc đường bảo đèn Đi Sang mũ không bạn lên chiều đường xử lí quy định vỉa nào? hè B Từ từ nhích theo xe 9 Bạn có thường xuyên giúp đỡ em nhỏ người già qua đường khơng? A Có B Khơng 10 Thời gian qua, bạn có tham gia hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục luật ATGT không ? A Không tham gia B Ít tham gia C Tham gia nhiều 11 Theo bạn, hiểu biết luật ATGT đem lại lợi ích tham gia giao thơng? A Giúp bảo vệ thân người khác tham gia giao thông B Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông Thực luật giao thông tham gia giao thông, tránh vi phạm luật Ý kiến khác 12 Theo bạn có cần phải biết luật ATGT tham gia giao thông không? A Cần B Không cần 13 Bạn đánh giá ý thức tham gia giao thông sinh viên Học viện C D Ngân hàng? A Rất tốt B Tốt C Bình thường D Kém E Rất 14 Theo bạn nguyên nhân chủ quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT ? A Do thái độchủ quan không thấy tính nguy hiểm việc vi phạm trật tự an tồn giao thơng B Do thói quen C Do tình cấp thiết lợi íchcá nhân D Tấtcảcácphươngántrên 15 Theo bạn nguyên nhân khách quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT? A Do chế tài xử phạt chưa nghiêm B Do hệ thống sở hạ tầng giao thơng thiếu hụt xuống cấp C Do quy thiếu hoạch lực lượng tuyến cảnh đường giao sát giao thơng bất thơng hợp lí F Ý kiến khác 16 Theo bạn nguyên nhân gây tình trạng tắc đường HN, đặc biệt khu vực chùa A Quy B Ý Bộc dẫn hoạch thức người tới tham Học viện sở hạ gia giao ngân hàng tầng thơng chưa gì? tốt C Có q nhiều xe máy tham gia giao thơng phương tiện cơng cộng D Ý kiến khác 17 Chúng ta có hệ thống pháp luật quy định đầy đủ lĩnh vực đảm bảo an tồn giao thơng đường Tuy nhiên, tình hình vi phạm pháp luật xảy thành thị, lẫn nơng thơn Theo bạn việc hạn chế hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật lĩnh vực giao thông đường yếu tố nào? A Bản thân không thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật B Khơng có mơi trường, điều kiện tiếp cận pháp luật C Nội dung pháp luật q máy móc, khơng xúc tích, dễ hiểu D Hình thức phổ biến, giáo dục pháp luật chưa sử dụng hiệu 18 Hiện địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày gia tăng, việc kiểm soát giấy phép lái xe gặp nhiều khó khăn, nhiều sinh viên tham gia điều khiển phương tiện giao thông chưa cấp phép giấy phép lái xe Theo bạn, điều có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGTcủa sinh viên khơng? A Ảnh hưởng B Ảnh hưởng nhiều C Không ảnh hưởng 19 Theo bạn, hình thức phạt tiền thật nặng có phải giải pháp tối ưu để sinh viên nângcao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng đường khơng? A Có 20 B Khơng Theo bạn, nên đưa giáo dục ATGT vào học đường từ thời điểm nào? A Mầm non B Tiểu học C THPT D Đại học 21 Để nâng cao hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật thân lĩnh vực giao thông đường Theo bạn, nội dung cần thực hiện? A Phổ biến thường xuyên, liên tục tầm quan trọng, ý nghĩa việc tôn B trọng chấp hành pháp luật Phát động phong trào học tập, chấp hành pháp luật rộng rãi C nhân dân địa bàn sở Ban hành chế tài xử phạt nghiêm khắc áp dụng cho hành vi vi phạm D pháp luật Tăng cường kiểm tra giấy phép lái xe, hạn lái xe năm/ lần PHẦN IINHU CẦU SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SVHVNH - Kết thống kê Biểu đồ phân tổ liên hệ Sự phụ thuộc sinh viên khóa 1,2,3,4 vào phương tiện lại sử dụng  Bạn sử dụng phương tiện giao thông chủ yếu để Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu mục đích sử dụng phương tiện giao thông bạn - sinh viên Học viện ngân hàng Bảng phân tổ liên hệ Sự phụ thuộc sinh viên khóa vào mục đích chủ  yếu sử dụng phương tiện lại Mục đích chủ yếu sử dụng phương tiện lại Sinh viên năm Năm Cộng Năm hai Năm ba Năm bốn Đi học Hoạt động tình nguyện Đi làm thêm Đi chơi Phương án khác Cộng 12 12 15 47 15 32 16 16 24 32 28 100  Chi phí trung bình bạn phải trả thángnghìn đồng sử dụng  phương tiện lại địa bàn Thủ đô Hà Nội Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu chi phí trung bình sử dụng phương tiện lại sinh viên Học viện ngân hàng địa bàn Hà Nội tháng - Bảng phân tổ liên hệ mối liên hệ sinh viên khóa 1,2,3,4, phương tiện sử dụng chi phí trung bình sử dụng tháng sinh viên HVNH Sinh viên Chi phí trung bình sử dụng Tổng phương tiện lại tháng nghìn đồng 200 0 2 0 2 16 18 24 Năm ba Năm bốn  - Xe bus Phương tiện sử Xe gắn máy Xe đạp dụng Phương tiện khác Tổng Xe bus Phương tiện sử Xe gắn máy Xe đạp dụng Phương tiện khác Tổng 1 0 1 13 18 Chi phí trung bình phải trả tháng nghìn đồng Lượng biến đại diện Xi < 100 100-150 150-200 = = 50 =+ =100 + 50 x = 138,46 nghìn đồng Độ lệch tuyệt đối bình quân = = = 41,24 nghìn đồng + 14 8 32 18 28 PHẦN III THỰC TRẠNG THAM GIA GIAO THƠNG VÀ TÌNH HÌNH TUÂN THỦ LUẬT ATGT CỦA SVHVNH  Kết thống kê Số sinh viên vi phạm luật ATGT • Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu sơ lược tình trạng, ý thức tham gia giao thơng sinh viên HVNH  • Cách xử lí tắc đường Bảng phân tổ liên hệ nhận thức cần thiết biết luật ATGT với cách xử lí tắc đường Khi tắc đường xảy bạn xử Có cần thiết phải biết luật ATGT? lí nào? Có Khơng Đi lên vỉa hè 37 20 Từ từ nhích theo xe 33 10 - Mục đích Tìm hiểu cách ứng xử xảy tắc đường theo nhận thức tầm quan trọng việt biết luật ATGT • Những hành vi vi phạm ATGT thường xuất nhiều sinh viên Kết thống kê  Mục đích Khảo sát tỉ lệ hành vi vi phạm ATGT phổ biến Bảng thống kê hành động sinh viên làm vi phạm luật ATGT  Sẽ làm vi phạm luật giao Số người Tần số thông? Nộp phạt 15 15% Xin tha 23 23% Tùy ứng biến 57 57% Hối lộ 5% - Mục đích Tìm hiểu cách ứng xử vi phạm luật giao thông - Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên tùy trường hợp để xử lí cao nhất, chiếm khoảng 57% Tỉ lệ người chọn phương án hối lộ thấp cho thấy ý thức chấp hành luật giao thông người  Kết thống kê phụ thuộc ý thức chấp hành luật ATGT vào mức độ tham gia hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục luật ATGT Tham gia hoạt đông tuyên truyền, giáo dục ATGT Khơng tham gia Ít tham gia Tham gia nhiều Tổng Đã vi phạm luật ATGT chưa? Đã Chưa Tổng 68 11 79 76 24 100 13 21 - Mục đích Tìm hiểu tình trạng, ý thức tham gia tuyên truyền ATGT  sinh viên Đánh giá đánh giá ý thức tham gia giao thơng sinh viên • Học viện Ngân hàng Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu đánh giá ý thức tham gia giao thông sinh viên Học viện Ngân hàng Phân tích, đánh giá - Qua khảo sát cho thấy tỉ lệ sinh viên vi phạm luật ATGT cao, chiếm khoảng 79% Như vậy, số cho thấy tình trạng đáng báo động ý thức chấp hành người tham gia giao thông, đồng thời phản ánh phần nguyên nhân gây vụ nạn giao thông địa - bàn khu vực Qua quan sát mẫu 100 sinh viên,khi hỏi vấn đề có cần phải nắm bắt luật tham gia giao thơng khơng có đến 70% sinh viên cho cần thiết có 30% lại đồng quan điểm không cần Điều cho thấy đại đa số sinh viên có nhận thức ban đầu việc chấp hành nắm bắt luật tham gia giao thông thực cần thiết,đây coi tín hiệu đáng mừng cho tồn xã hội Tuy nhiên tỉ lệ sinh viên lên vỉa hè tương đối cao xảy tắc đường, thực trạng số 70 sinh viên trả lời cần phải biết luật ATGT mà nửa số sinh viên lại vi phạm luật ATGT lên vỉa hè dành cho - người Có chương trình tổ chức nhằm tuyên truyền luật ATGT trường đại học, cao đẳng tồn quốc, có tổ chức khơng nhận • nhiều tham gia ủng hộ người chưa tạo sức hút 0% số người hỏi trả lời thường xuyên tham gia tuyên truyền • ATGT 24% trả lời tham gia, tình cờ tham gia trường tổ chức tuyên • truyền, giáo dục vào tháng ATGT 76% trả lời chưa tham gia hoạt động giáo dục ATGT  Như vậy, kết khảo sát phản ánh tình trạng thiếu chương trình giáo dục ATGT mơi trường học đường, công dân thiếu kiến thức tham gia giao thông khơng gây ảnh hưởng tới cộng đồng, mà trực tiếp đe - doạ tới an tồn thân Hành vi vượt đèn đỏ hay xuất , đặc biệt khu vực Chùa Bộc – HV Ngân Hàng, nơi có cột đèn tín hiệu giao thơng Tình trạng người tham gia giao thông vượt đèn đỏ thường xuyên gây tượng hỗn loạn cổng trường vào cao điểm, ảnh hưởng lớn tới chất lượng giao thông đô thị Theo thống kê, phần lớn vụ tai nạn thương tâm xảy hành vi vượt đèn đỏ - Một hành vi vi phạm phản ánh sang đường khơng nơi quy định bạn sinh viên, thay sử dụng cầu sang đường dành cho người người lại tự ý băng qua đường, gây cản trở - giao thơng đồng thời đe doạ an tồn cho thân 100% sinh viên hỏi trả lời sẵn sàng giúp người già trẻ nhỏ sang đường, thực chất đặt vào hồn cảnh thực tế số khơng đáng mong đợi, nguyên nhân thái độ thờ tượng xấu đáng báo động hệ ngày nay, ngại chủ động, ngại giúp đỡ - người khác tham gia giao thông lại chưa cao mong đợi Sinh viên thấy tầm quan trọng việc cung cấp hiểu biết tham gia giao thông Đây động lực, dấu hiệu giảm thiểu tai nạn - tham gia giao thông Tỉ lệ sinh viên có ý thức đánh giá “Kém” có tỷ lệ cao Chiếm 40% Đây tình trạng báo động đánh giá ý thức xã hội nhìn thấy tầm quan trọng việc chấp hành tốt ATGT khơng chấp hành Có nhiều lí dẫn đến tình trạng quan trọng việc tự ý thức thân SV chưa cao PHẦN IV NGUYÊN NHÂN ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý THỨC THAM GIA GIAO THÔNG CỦA SVHVNH  • Kết thống kê Nguyên nhân chủ quan khiến sinh viên HVNH vi phạm ATGT ? Bảng thống kê Nguyên nhân chủ quan Do chủ quan Do thói quen Do tình cấp thiết Số người 38 25 37 Tần số 38% 25% 37% - Mục đích tìm hiểu ngun nhân chủ quan sinh viên HVNH vi phạm  • luật giao thơng Nguyên nhân khách quan khiến sinh viên HVNH vi phạm luật ATGT? Kết thống kê - Mục đích tìm hiểu nguyên nhân khách quan sinh viên HVNH vi - phạm luật giao thông Bảng phân tổ liên hệ nguyên nhân chủ quan nguyên nhân khách Nguyên quan nhân khách Nguyên nhân chủ quan Chế tài xử phạt chưa nghiêm Hệ thống sở hạ tầng xuống cấp Thiếu hụt lực lượng CSGT Quy hoạch tuyến đường bất hợp lý Ý kiến khác Tổng quan Do chủ quan Do quen thói Do tình Tổng cấp thiết 2 13 17 4 10 18 10 20 48 38 25 37 17 100  Nguyên nhân gây tình trạng tắc đường HN, đặc biệt khu vực chùa • Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng gì? Bảng thống kê nguyên nhân gây tình trạng tắc đường HN, đặc biệt khu vực chùa Bộc dẫn tới Học viện ngân hàng - Mục đích Tìm hiểu mức độ quan tâm, ý kiến sinh viên Học viện  Ngân hàng đến vấn đề xã hội tắc đường Hà Nội Việc hạn chế hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật • lĩnh vực giao thông đường yếu tố Bảng thống kê nguyên nhân việc hạn chế hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật lĩnh vực giao thông đường bộ - Mục đích Tìm hiểu ý thức tìm hiểu luật tham gia giao thông sinh  viên Học viện Ngân hàng Hiện địa bàn thành phố Hà Nội số lượng phương tiện ngày gia tăng, việc kiểm sốt giấy phép lái xe gặp nhiều khó khăn, nhiều sinh viên tham gia điều khiển phương tiện giao thông chưa cấp phép giấy phép lái xe Điều có ảnh hưởng đến ý thức chấp hành • luật ATGT sinh viên khơng? Kết thống kê - Mục đích Tìm hiểu xem ảnh hưởng giấy phép lái xe đến ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng sinh viên học viện ngân hàng Phân tích, đánh giá - Hành vi vi phạm luật ATGT hình thành từ nhiều nguyên nhân chủ quan Đặc biệt với khu vực có tình trạng giao thơng rắc rối khu vực Chùa Bộc đèn đỏ nhiều, tắc đường gây muộn học tình khiến cho sinh viên thường vi phạm luật, lâu ngày tạo thành  thói quen Như vậy, cần đề giải pháp để khắc phục nguyên nhân trên, sớm cải - thiện tình hình giao thơng khu vực Quy hoạch tuyến đường bất hợp lý gây nên tình trạng ùn tắc giao thơng, từ dẫn tới tỉ lệ vi phạm giao thông tăng lên Hệ thống đường xá nhiều thiếu thốn, chưa hợp lý, đặc biệt tình trạng tắc nghẽn xảy vào cao điểm chưa khắc phục triệt để, gây ảnh hướng lớn tới chất - lượng giao thơng thị Ngồi ra, số nguyên nhân khác nêu như Phương tiện cơng cộng chưa tiện dụng, lưu lượng xe gắn máy nhiều - đề cấp đến Quy hoạch sở hạ tầng kém, tiếp ý thức tham gia giao thông - chưa tốt Kết khảo sát thống kê nguyên nhân hàng đầu gây nên tắc nghẽn giao thơng Hà Nội quy hoạch sở hạ tầng chiếm 41% Khi vấn sinh viênnêu quan điểm tốc độ phát triển sở hạ tầng Hà Nội không thiếu hợp lý mà nhiều yếu Một số phương án cải thiện tắc đường nước ngồi khơng phù hợp với thực tế Việt Nam thi công gây tình “lợi bất cập hại” Chất lượng cơng trình không đảm bảo khiến đường xá nhanh xuống cấp tình trạng ta bắt gặp thấy nhiều Hà tham gia giao thông ý thức chưa tốt yếu tố khác Ví dụ, nhiều người vượt đèn đỏ làm muộn khiễn cho ngã ba, tư dễ tắc mức sống người dân Hà Nội nay, sử dụng phương tiện lại xe máy làm q tải hệ thống giao thơng gây tắc phương tiên công cộng xe bus không đáp ứng yếu tố quan trọng người dân thời gian đến nơi làm việc giờ, tải xe gây khó số sinh viên khác đưa nguyên nhân tai nạn giao thông, nhiều nơi lực lượng đảm bảo trật tự ANGT chưa có mặt phân làn, đèn giao thơng với mức thời gian dừng đèn đỏ - đèn xanh không hợp lý Một số nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức chấp hành luật ATGT Nội dung pháp luật q máy móc, khơng xúc tích, dễ hiểu; thân khơng thích tìm hiểu, nâng cao hiểu biết pháp luật ; hình thức phổ biến, giáo dục pháp luật chưa sử dụng hiệu quả; khơng có mơi trường, điều kiện tiếp cận - pháp luật Với nội dung pháp luật mang tính chất hàn lâm học thuật làm người khơng muốn tìm hiểu luật ATGT Tiếp thân người tham gia giao thơng họ quan niệm cần biết điều hiểu tín hiệu đèn giao thơng việc tham gia giao thơng đủ để họ an tồn Việc truyền đạt lại kiến thức áp dụng máy móc từ luật chưa phù hợp với đối tượng khác Hay nguyên nhân phổ cập luật giao thông trường lớp đa phần có tỉnh nghèo khó - khăn chưa tiếp cận với nội dung học tập Quả khảo sát cho thấy phần lớn sinh viên ý thức vai trò giấy phép lái xe đến ý thức chấp hành luật an toàn giao thơng, bên cạnh khơng sinh viên không thấy tầm quan trọng giấy phép lái xe PHẦN V MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO Ý THỨC CHẤP HÀNH LUẬT ATGT CỦA SVHVNH  Kết thống kê Theo bạn, hình thức phạt tiền thật nặng có giải pháp tối ưu để nâng • cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thông đường không? Bảng thống kê Phạt tiền có giải pháp nâng cao ý thức ATGT Có Không Số người Tỉ trọng% 59 41 59% 41% - Mục đích Đánh giá xem hình thức phạt tiền thật nặng có phải giải pháp - tối ưu để nâng cao ý thức chấp hành giao thông đường hay khơng Đánh giá Qua khảo sát có 59 sinh viên chiếm 59% cho việc phạt tiền thật nặng góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật an tồn giao thơng, có khơng sinh viên nhân định phạt tiền thật nặng • phương án tối ưu để nâng cao ý thức người tham gia giao thông Theo bạn, nên đưa giáo dục an tồn giao thơng vào học đường nào? Kết thống kê - Mục đích Nhằm tìm hiểu xem nên đưa giáo dục an tồn giao thơng vào học - đường Đánh giá Qua khảo sát 100 sinh viên có 44% sinh viên chọn cấp mầm non  thời điểm thích hợp đưa giáo dục an tồn giao thơng vào học đường, 36% sinh viên chọn cấp tiểu học , 14 người chọn trung học sở chiếm 14% có người chọn trung học phổ thông người chọn đại học chiếm 3%  Để nâng cao hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành pháp luật thân lĩnh vực giao thông đường Theo bạn, nội dung • cần thực hiện? Kết thống kê • Phân tích -Mục đích Định hướng giải pháp cho sinh viên để nâng cao hiểu biết pháp luật ý thức chấp hành luật gây dựng nếp sống lành mạnh tham gia giao thông - Phân tích, đánh giá Qua số liệu cho thấy cấp học phù hợp mầm non tiểu học thời điểm giáo dục ATGT cho học sinh, để từ nhỏ em hình - thành ý thức tham gia giao thơng Nhìn vào bảng thống kê quan sát thực tiễn, thấy để tạo ý thức thực văn hóa giao thơng việc đẩy mạnh biện pháp tuyên truyền giáo dục giữ vai trò định để cá nhân thực • ln đề cao giá trị cộng đồng Cụ thể quan sát được Lựa chọn phát động phong trào học tập chấp hành tốt luật giao thông nhân dân địa bàn sở chiếm tỷ trọng cao 58%,tiếp đến việc biết đến tầm quan trọng, ý nghĩa tôn trọng-chấp hành luật chiếm 32% ,còn lại lựa chọn ban hành chế tài nghiêm khắc xử phạt hành chiếm 7%;3% cuối cho giải pháp “Tăng cường kiểm tra lái hạn lái xe năm/lần” cho thấy sinh viên rụt rè lo ngại sức mạnh bàn cân cơng lí,giúp hạn chế việc lách luật hay giúp giảm thiểu tai nạn giao thời, nhắc nhở người phải có ý thức trách nhiệm với tồn xã hội tham gia giao thông Một số giải pháp khác Sau khảo sát,nhóm mong muốn tìm giải pháp thực hiệu phù hợp để cải thiện tốt văn hóa giao thơng đặc biệt hệ niên Vì nhóm xin đề thêm số giải pháp nâng cao ý thức chấp hành luật ATGT sau - Cần phải đẩy mạnh công tác tuyên truyền giáo dục Luật giao thông cho sinh viên Để công tác tuyên truyền, giáo dục luật giao thông cho sinh trường học đạt hiệu bên cạnh việc đổi hình thức nội dung sinh hoạt cho phong phú, hấp dẫn - Đưa giáo trình giao thơng vào giảng dạy thường xuyên - Song song hoạt động tuyên truyền giáo dục ngoại khoá như tổ chức thi tìm hiểu luật giao thơng; kết hợp với đội cảnh sát giao thông huyện tổ chức buổi sinh hoạt tuyên truyền cho sinh viên - Cả hệ thống trị, lực lượng vào thực giải pháp đảm bảo ATGT, tăng cường tuyên truyền, phổ biến, giáo dục Luật nhiều hình thức kết hợp với việc tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm vi phạm Trong đó, tập trung xử lý lỗi như Điều khiển phương tiện uống rượu bia vượt nồng độ quy định, vi phạm tốc độ cho phép, vượt đèn đỏ, không phần đường, đường, vào đường cấm, đỗ dừng không quy định, không đội mũ bảo hiểm, khơng thắt dây an tồn - Tuy nhiên, xây dựng văn hóa giao thơng phải nói đến việc nâng cấp hệ thống sở hạ tầng, đường sá, cầu cống, đèn chiếu sáng, biển báo đạt chuẩn quốc tế, đầu tư xây dựng nhiều tuyến đường đại Tổ chức hài hòa mạng lưới giao thơng đường bộ, đường thủy, đường sắt, nhằm phát huy tối đa nguồn lực giao thông đô thị Tăng cường hợp tác phối hợp ban ngành liên quan để quy hoạch, xây dựng sở hạ tầng giao thông hợp lý Bên cạnh đó, đồng hóa cơng tác quản lý, điều hành, rà sốt lại tồn văn luật pháp, kịp thời bổ sung, chỉnh sửa, hoàn thiện phù hợp với tình hình thực tế, xây dựng hành lang ATGT, thuận tiện cho người tham gia giao thông PHẦN VI KẾT LUẬN Nhóm người chúng tơi chọn để khảo sát giới trẻ độ tuổi từ 18-22 , số lượng mẫu quan sát 100 người nhỏ so với số lượng người tham gia giao thông nên đôi chỗ hết vấn đề cần nghiên cứu Tuy nhiên , qua nghiên cứu nhỏ ta khát quát phần ý thức người tham gia giao thơng, niên sinh viên đại học đặc biệt sinh viên Học Viện Ngân Hàng để biết mức độ chấp hành tham gia giao thông Được kết phân tích khẳng định ý thức tham gia giao thông người dân Việt Nam cải thiện ngày Phần đông số người tham gia giao thông trường đại học sinh viên năm với mục đích chủ yếu thực tập, làm thêm Trong số lượng người lựa chọn phương tiện công cộng xe bus chiếm tỉ lệ cao loại phương tiện phù hợp với học sinh, sinh viên Đây dấu hiệu đáng mừng người tham gia giao thông dần ý thức nhiều việc bảo vệ môi trường Tuy nhiên, số người người sử dụng loại phương tiện cá nhân tỉ lệ vi phạm luật giao thơng lại cao đạt 79% Tình trạng phản ánh tình trạng đáng báo động ý thức chấp hành luật giao thông đồng thời nguyên nhân gây vụ tai nạn giao thông Và chủ yếu lỗi người tham gia giao thơng hay mắc phải vượt đèn đỏ Vì , để khắc phục tình trạng xin đề xuất vài giải pháp ý đèn tín hiệu ngã tư giao cắt, tuần theo hiệu lệnh người điều khiển giao thông ý biển báo, vạch kẻ đường để vào đường quy định Mong chia sẻ góp ích cho người tham gia giao thông Với thời đại kinh tế phát triển nay, việc sở hữu loại phương tiện cá nhân khơng điều q khó khăn trước nguy tai nạn giao thông ngày tăng , trở thành người tham gia giao thơng an tồn để góp phần giảm thiểu số tối đa rủi ro cho thân bạn người xung quanh tham gia giao thông ... phương tiện giao thông sinh viên HVNH - Thực trạng tham gia giao thông tình hình tn thủ luật an tồn giao thơng sinh viên HVNH - Nguyên nhân ảnh hưởng đến ý thức tham gia giao thông sinh viên HVNH -... khác tham gia giao thông B Nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông Thực luật giao thông tham gia giao thông, tránh vi phạm luật Ý kiến khác 12 Theo bạn có cần phải biết luật ATGT tham gia giao. .. cho thấy thực trạng nhu cầu sử dụng phương tiện lại cao chi phí lại sinh viên tốn PHẦN III THỰC TRẠNG THAM GIA GIAO THƠNG VÀ TÌNH HÌNH TN THỦ LUẬT ATGT CỦA SVHVNH  Kết thống kê Số sinh viên vi - Xem thêm -Xem thêm Thực trạng tham gia giao thông và tình hình tuân thủ luật an toàn giao thông của sinh viên HVNH , Tuân theo những luật lệ chung Grab duy trì bộ quy tắc ứng xử dành cho tất cả đối tác tài xế để họ có một hiểu biết rõ ràng về việc tuân thủ pháp luật, an toàn, an ninh và tiêu chuẩn dịch vụ họ cần có. Vì Grab cam kết một chính sách không thỏa hiệp với những hành vi vi phạm, những hành vi này có thể dẫn tới việc tài khoản của tài xế bị chặn tạm thời hoặc vĩnh viễn khỏi ứng dụng Grab. Mỗi tài xế Grab sẽ phải tuân theo bộ quy tắc ứng xử sau đây 1. TUÂN THỦ LUẬT, QUI ĐỊNH, CHÍNH SÁCH VÀ CÁC HƯỚNG DẪN CỦA GRAB Tài xế phải tuân thủ luật giao thông, quy định, quy tắc, chính sách, hướng dẫn và bộ quy tắc ứng xử này cũng như bất kỳ nội quy nào phát sinh trong quá trình hoạt động. Tài xế cam kết không tham gia bất kỳ hoạt động nào làm ảnh hưởng hoặc tổn hại đến danh tiếng và/hoặc làm gián đoạn hoạt động của Grab, đồng thời không cấu kết với các tài xế khác hoặc bên thứ ba nhằm mục đích thực hiện các hành vi nêu trên. Grab cam kết một chính sách không thỏa hiệp với các hành vi vi phạm. Những hành vi này có thể dẫn đến việc tài khoản của tài xế bị chặn tạm thời hoặc vĩnh viễn khỏi ứng dụng Grab. Grab đang cố gắng hết sức để mang đến nhiều cuốc xe hơn cho tài xế. Vì vậy, chúng tôi cần sự hỗ trợ của tài xế đối với những cuốc xe dùng mã khuyến mãi. Hãy trân trọng tất cả các cuốc xe này khi nhận được xác nhận từ khách hàng. Trong trường hợp tài xế không chắn chắn, hãy liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng để được giải đáp thắc mắc. Tài xế bị nghiêm cấm thực hiện những hành động nhằm mục đích gian lận hoặc đánh lừa, gây ra thất thoát cho Grab dưới bất kỳ hình thức nào, không chỉ riêng Mã khuyến mãi. Grab ngăn chặn các tài xế tham gia vào bất kỳ cuộc biểu tình phi pháp nào chống lại Grab, làm thành viên của các hiệp hội không có giấy phép, xúi giục các tài xế khác ngưng hoạt động, tẩy chay hoặc đe dọa tẩy chay ứng dụng Grab hoặc bất kỳ hành động nào đi ngược lại lợi ích của Grab. 2. DỊCH VỤ CÓ CHẤT LƯỢNG VÀ CHUYÊN NGHIỆP Tài xế mang đến những chuyến đi an toàn cho tất cả hành khách. Sự an toàn của hành khách và tài xế khi sử dụng ứng dụng Grab để di chuyển là mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi. Grab không thỏa hiệp với bất kỳ hành vi sử dụng ma túy hoặc rượu bia nào khi tham gia hoạt động qua ứng dụng Grab. Điều này trái với pháp luật, đồng thời vi phạm nghiêm trọng chính sách an toàn của Grab. Hơn nữa, Grab nghiêm cấm việc tàng trữ và cất giữ chất cấm cũng như rượu bia trong xe của tài xế. Nếu một hành khách tin ngờ tài xế có sử dụng ma túy hoặc rượu bia, hành khách đó có quyền kết thúc chuyến đi ngay lập tức và phản ánh lại sự việc với bộ phận chăm sóc khách hàng. Tài xế bị nghiêm cấm sử dụng hoặc cất giữ bất kỳ loại vũ khí nào trong xe hoặc trên người với bất kỳ mục đích gì. Grab luôn nghiêm khắc với những hành vi lái xe không an toàn, gây nguy hiểm cho hành khách và những người đi đường khác, bao gồm Lái xe lạng lách, đánh võng Vượt quá tốc độ cho phép Không tuân thủ tín hiệu đèn giao thông Sử dụng điện thoại di động bằng tay lúc lái xe Không bật đèn xi nhan khi sang làn khác hoặc rẽ hướng khác Vi phạm bất kỳ luật giao thông nào khác Tài xế có trách nhiệm bảo quản xe trong điều kiện tốt, đúng với tiêu chuẩn an toàn của ngành giao thông. Tài xế cũng nên kiểm tra sức khỏe theo quy định của địa phương hoặc khi được Grab hướng dẫn. Tài xế luôn ăn mặc phù hợp và chỉn chu, đồng thời cho thấy tác phong chuyên nghiệp cũng như giao tiếp lịch sự với hành khách. Tài xế không được phép lái xe nếu không có bằng lái xe hợp pháp, chế độ bảo hiểm và/hoặc giấy phép kinh doanh trong trường hợp cho thuê xe theo hợp đồng. Grab khuyến khích tài xế luôn nhắc nhở hành khách cài dây an toàn hoặc đội mũ bảo hiểm nếu đi xe máy trong lúc di chuyển với Grab. Tránh bạo lực và thái độ cáu gắt bất cứ lúc nào. Với tiêu chí an toàn và an ninh là trên hết, Grab không chấp nhận bất kỳ hành động bạo lực hoặc thái độ tiêu cực nào. Tài xế không được phép thể hiện thái độ cáu gắt, bao gồm tranh chấp với hành khách, chửi tục, miệt thị, đe dọa hoặc xô xát với hành khách. Trong trường hợp bất khả kháng, tài xế không nên tự xử lý hoặc làm tăng căng thẳng ví dụ công kích hoặc đe dọa dù đang trong chuyến đi hay đã kết thúc. Hãy báo cáo tình hình với Grab càng sớm càng tốt. Chúng tôi hướng đến giải quyết vấn đề của các bên liên quan một cách công bằng và hành động hợp tình hợp lý nhất. Nghiêm cấm bất kỳ hành vi xâm phạm tình dục, bao gồm bình luận/tin nhắn dâm dục, quấy rối tình dục, đụng chạm thân thể không mong muốn, khống chế trái luật, chuốc thuốc, cưỡng bức và hãm hiếp. Đây là những hành vi phạm pháp và vi phạm nghiêm trọng chính sách an toàn của Grab. Người vi phạm sẽ bị truy tố trách nhiệm hình sự. Hãy ghi nhớ rằng quấy rối mang ý nghĩa khác nhau tùy theo quy chuẩn của xã hội và cá nhân – đánh giá ngoại hình, hỏi quá nhiều câu hỏi cá nhân và xâm phạm không gian riêng thường được xem là không phù hợp. Grab khuyến cáo tài xế nên lưu ý đến tự do và không gian cá nhân của hành khách. Nhắn tin cho hành khách ngoài mục đích công việc vừa là một hình thức quấy rối vừa là một hành động vi phạm quyền an toàn và bảo mật thông tin cá nhân. Là một người cung cấp dịch vụ di chuyển, Grab khuyến khích tài xế giúp đỡ những hành khách khuyết tật, đặc biệt khi lên hoặc xuống xe. Tài xế phải đáp ứng các yêu cầu hợp lý của hành khách như chỉnh nhiệt độ máy điều hòa hoặc âm lượng radio. Với sự quan tâm dành cho các hành khách khiếm thị có chó dẫn đường đi theo, tài xế được khuyến khích nhận các cuốc xe đó nếu không trái với các giáo lý trong tôn giáo của tài xế. Tài xế được khuyến khích nắm rõ các diễn biến trên đường. Tài xế sẽ hoạt động thuận lợi hơn khi nắm được các điều kiện giao thông như công trường nào đang thi công, có các vụ tai nạn lớn hoặc các sự kiện ngoài trời hay không, nhằm tránh ảnh hưởng đến lộ trình. Trong trường hợp hành khách để quên tài sản trên xe, tài xế có trách nhiệm trả lại cho hành khách đó ngay lập tức hoặc nhờ bộ phận chăm sóc khách hàng của Grab gửi lại. Trân trọng cuốc xe mà tài xế nhận được. Điều này vô cùng quan trọng trong việc xây dựng sự tin tưởng của khách hàng và khuyến khích nhiều hành khách sử dụng dịch vụ Grab hơn nữa. Nhiều hành khách hơn có nghĩa là nhiều cuốc xe hơn cho toàn thể tài xế. Không chuyển khách cho tài xế khác. Trong trường hợp tài xế không thể đón khách vì có việc đột xuất, vui lòng gọi ngay cho hành khách để hủy đặt xe. Tài xế được khuyến khích không hủy cuốc xe, trừ trường hợp khẩn cấp ví dụ xe hư. Chờ khách hàng đến điểm đón. Nếu tài xế bỏ đi mà không chờ họ, họ sẽ có trải nghiệm tiêu cực đối với dịch vụ của Grab. Vui lòng gọi cho hành khách sau khi đợi 5 phút mà họ không đến để xác nhận xem hành khách có muốn tiếp tục đi xe hay không. Hãy báo cho hành khách và bộ phận chăm sóc khách hàng nếu tài xế không thể tiếp tục đợi. Không nhận cuốc xe khi trên xe đã có khách vì điều này sẽ khiến khách hàng mới phải đợi lâu hơn. Tài xế không được phép từ chối cuốc xe dựa trên những đặc điểm cá nhân của khách như chủng tộc, tôn giáo, quốc tịch, khuyết tật, xu hướng tình dục, giới tính, tình trạng hôn nhân, đặc điểm giới tính, tuổi tác hay bất kỳ đặc tính nào được bảo vệ bởi pháp luật. Hành động này có thể dẫn đến việc tài xế bị chặn vĩnh viễn khỏi ứng dụng Grab. Điều này thể hiện sự thiếu tôn trọng, gây nên sự kì thị và ảnh hưởng đến quyền lợi của một cá nhân hoặc một nhóm người nào đó, không cần biết hành khách có thuộc nhóm người đó hay không. Không tự ý đưa ra mức phí ví dụ phụ thu mỗi chuyến đi bởi đó là hành vi tăng giá trái qui định. Chỉ nhận đúng số tiền cước dựa trên đồng hồ cùng với các khoản thu đưa ra bởi các công ty uy tín hoặc dựa trên ứng dụng. Không gợi ý khách đi riêng hoặc sắp xếp đặt thêm chuyến. Điều này vi phạm quy định của Grab về việc chỉ định xe gần nhất cho hành khách. Tài xế cũng đang ngăn hành khách đặt xe một cách hiệu quả nhất. Không giới thiệu các ứng dụng đặt xe khác cho hành khách. Điều này gây ra sự khó chịu và tạo cảm giác thiếu chuyên nghiệp cho hành khách. Hành khách mong muốn sự thành thật ở một người tài xế. Vì vậy, tài xế phải cung cấp dịch vụ di chuyển dựa trên quy tắc này, và những hành vi gian lận như không đưa tiền thừa hoặc đưa ít tiền thừa hơn cho hành khách, hoặc đi đường vòng xa hơn cần thiết trừ trường hợp có lý do chính đáng hay do hành khách yêu cầu đều bị ngăn cấm. Tài xế bị nghiêm cấm liên lạc với hành khách qua bất kỳ kênh liên lạc hay ứng dụng nào khác ngoài mục đích công việc. Nhấn “Trả khách”/ “Kết thúc chuyến đi” chỉ sau khi hành khách xuống xe. 3. THỦ TỤC BÁO CÁO TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP Nhanh chóng báo cáo thông tin khẩn cấp đến Grab. Chúng tôi mong muốn giúp đỡ trong mọi vấn đề phát sinh. Bất cứ lúc nào tài xế thấy đang đối diện với tình huống cần sự giúp đỡ khẩn cấp, vui lòng gọi số dịch vụ khẩn cấp tại khu vực. Khi tất cả các bên liên quan đã an toàn và tình huống được giải quyết bởi lực lượng chức năng, hãy thông báo cho Grab. Chúng tôi sẽ hỗ trợ và có động thái phù hợp nếu cần thiết, bao gồm việc hợp tác với các cơ quan pháp luật. 4. CẢI THIỆN VÀ KHÔNG NGỪNG TRAU DỒI BẢN THÂN Tiếp thu những góp ý và tham gia các khóa đào tạo. Tại Grab, chúng tôi cam kết không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ của mình. Grab triển khai hệ thống nhận phản hồi 2 chiều từ tài xế và hành khách, cũng như hệ thống kiểm tra chất lượng của các hành khách bí mật. Chúng tôi cũng thực hiện hệ thống đánh giá mức độ phù hợp và biểu hiện của tài xế liên tục, sau đó đưa ra các phản hồi tùy theo từng trường hợp. Đa số trường hợp, chúng tôi hướng đến làm việc với tài xế qua các buổi họp nêu ý kiến, các buổi đào tạo, các lớp kĩ năng và kiểm tra chất lượng,…Kết quả từ các chương trình này tùy thuộc vào khả năng tiếp thu của các tài xế. Tài xế bắt buộc tham gia các buổi đào tạo được tổ chức bởi Grab hoặc các đối tác của Grab, trừ trường hợp khẩn cấp hoặc lý do bất khả kháng. Trong những trường hợp đó, Grab sẽ sắp xếp các buổi thay thế vào một ngày khác. Tất cả tài xế phải xác nhận rằng họ hiểu rõ tất cả các điều khoản trong bộ quy tắc ứng xử của tài xế nêu trên và phải chịu trách nhiệm cho bất kỳ việc làm là kết quả hoặc được xác nhận là kết quả của quá trình hoạt động dịch vụ di chuyển bằng xe máy và xe 4 bánh, bao gồm và không chỉ có thiệt hại về tính mạng và tài sản hay chấn thương cá nhân. Tài xế cũng sẽ bị qui trách nhiệm đối với các thiệt hại Grab phải chịu nếu bị phát hiện vi phạm bất kỳ điều khoản nào trong bộ quy tắc ứng xử. Hơn nữa, tài xế phải hiểu và đồng ý rằng Grab có quyền xử lý những hành vi vi phạm, bao gồm việc chặn tạm thời hoặc vĩnh viễn tài xế khỏi ứng dụng Grab nếu tài xế vi phạm bất kỳ điều khoản nào của bộ quy tắc ứng xử này. Tìm hiểu thêm về chính sách chất lượng Nếu bạn có bất kỳ đề xuất hay góp ý nào, hãy gửi đến chúng tôi tại địa chỉ – chúng tôi luôn sẵn sàng lắng nghe từ bạn. Cập nhật gần nhất vào Tháng 04/2016 Đăng bởi Đội ngũ An toàn của Grab Coi thường pháp luật, thiếu ý thức dường như là “căn bệnh lây nhiễm” ở không ít người, lâu dần trở thành thói quen nguy hiểm, làm cho môi trường giao thông luôn bất ổn Mọi người khi đi ra đường lo ngại gặp tai nạn, những ngôi nhà ven đường thấp thỏm lo xe lao vào bất kỳ lúc nào như đã từng xảy ra. Nhằm mục đích góp phần hạn chế tai nạn, đồng thời tạo ra bộ mặt văn hóa cho giao thông và đô thị, hơn lúc nào hết cần nhận thức rõ về công tác vận động, tuyên truyền, xây dựng ý thức tuân thủ pháp luật và văn hóa, đạo đức khi tham gia giao thông. Cũng như ở các lĩnh vực khác, việc hình thành văn hóa giao thông cần sự tuyên truyền, vận động kiên trì, thường xuyên, lâu dài theo các tiêu chí nhất định, theo từng đối tượng và loại hình giao thông. Đối với những người điều khiển phương tiện giao thông, đặc biệt đề cao lương tâm và trách nhiệm với bản thân và với người khác. Mỗi người lái xe ô-tô, nhất là xe chở nhiều khách, phải hiểu rõ tính mạng của mọi người ngồi trong xe đều phụ thuộc vào tay lái của mình. Từ đó đề ra hàng loạt những điều “không làm” khi lái xe như Không uống rượu bia, không nói chuyện điện thoại di động, không dùng chất kích thích, gây nghiện, không ngủ gật hoặc điều khiển xe lúc quá mệt mỏi, thiếu tỉnh táo… Đối với lực lượng cảnh sát giao thông thì nêu cao tính nghiêm minh trong thực thi pháp luật, không để xảy ra các hiện tượng tiêu cực, tận tình giúp đỡ, hướng dẫn nhân dân đi lại an toàn. Bên cạnh sự chủ động tham gia tuyên truyền về văn hóa giao thông của các cơ quan, đơn vị nhà nước, tư nhân, nên thực hiện hiệu quả nhiều hình thức để giáo dục, vận động mọi người hưởng ứng cùng chung tay thực hiện và đề cao văn hóa khi tham gia giao thông, trong đó có vai trò quan trọng của các cơ quan truyền thông và báo chí. Văn học, biểu diễn nghệ thuật cũng cần có các hoạt động thu hút sự quan tâm của các tầng lớp xã hội, dễ hiểu, dễ nhớ và đi vào lòng người như sáng tác thơ châm biếm, tiểu phẩm hài phê phán những hành vi vi phạm và phản văn hóa trong giao thông. Cần tổ chức cho thiếu nhi toàn quốc thi vẽ tranh đề tài giao thông ở các trường học, địa phương… Khi tiếp cận từ nhiều hướng, như “mưa dầm, thấm lâu”, các hình thức đó sẽ dần dần đi vào nhận thức của nhân dân và lớp trẻ, từ đó hình thành ý thức tuân thủ luật pháp trong giao thông và thói quen cũng như ứng xử văn hóa khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, xây phải đi đôi với chống và bên cạnh công tác tuyên truyền, giáo dục, vận động, chúng ta cần phải có biện pháp mạnh tay xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm. Đơn cử việc cấm uống rượu, bia, nghe điện thoại di động khi lái xe được đề ra từ lâu, nhưng hiện tượng này vẫn xảy ra thường xuyên trên đường phố và việc xử phạt chưa thật nghiêm túc, mang tính răn đe, cho nên đối tượng bị phạt vẫn tái phạm và tình trạng này dần trở thành chuyện bình thường trong suy nghĩ của không ít người. Còn nhớ thời kỳ mới đề ra việc đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm, tuyên truyền vận động mãi vẫn có nhiều ý kiến bàn ra, bàn vào cho rằng bất tiện, song khi đã trở thành quyết định mang tính pháp lý buộc mọi người phải tuân thủ, ai không chấp hành sẽ bị xử phạt thì mọi chuyện lại đâu vào đó và cho đến nay, đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm đã trở thành thói quen của nhiều người dân. Văn hóa giao thông cần được thể hiện ở mọi nơi, mọi lúc dưới nhiều hình thức, trong suy nghĩ, nhận thức và những hành vi văn hóa mang tính nhân văn như Giúp đỡ người bị nạn, giúp người già, người tàn tật qua đường, tận tình chỉ dẫn tìm đường, nhường chỗ cho phụ nữ, trẻ em trên xe buýt… Ứng xử văn hóa trong giao thông sẽ góp phần tạo thêm hình ảnh đẹp cho đường phố, xây dựng đô thị văn minh, trật tự, an toàn cùng nền nếp và lối sống văn hóa của cộng đồng dân cư.

tuân thủ luật giao thông